如何把握“新基建”機遇的“另一面(miàn)”
來源：建築時報 作者:陳憲祖 時間:2020-06-22 19:45:27 2020年這(zhè)場突如其來的新冠肺炎疫情，使我國(guó)和世界各國(guó)經(jīng)濟遭受重創。面(miàn)對(duì)這(zhè)場天災人禍，我國(guó)相繼出台了讓利于企業、優化營商環境、構建“新基建”體系、彌補經(jīng)濟社會發(fā)展短闆、提振民衆信心、回暖經(jīng)濟的“組合拳”。對(duì)于建築企業來說，堪稱實惠和利好(hǎo)的，莫過(guò)于最時尚的“新基建”。 早在2018年召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會議就明确指出，要發(fā)揮投資關鍵作用，加大制造業技術改造和設備更新，加快5G商用步伐，加強人工智能(néng)、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設，加大城際交通、物流、市政基礎設施等投資力度，補齊農村基礎設施和公共服務設施建設短闆，加強自然災害防治能(néng)力建設。 今年以來，各省市紛紛加大了對(duì)“新基建”項目的計劃安排和資金投入力度，“新基建”工程紛紛開(kāi)始落地，“新基建”這(zhè)一新詞，也迅速在基建市場熱起(qǐ)來。 從項目工程建設一般規律看，鐵路、公路、機場、港口、橋梁、水利等傳統基礎設施建設項目，具有投資密集型和勞動密集型、建設周期長(cháng)、投資受益慢和項目工程建成(chéng)後(hòu)耐久性無法改變等特點。這(zhè)些項目投資少則二、三億，多則數百億;建設周期短則兩(liǎng)、三年，長(cháng)則四、五年;投入的勞動力，少則三、四百人，多則幾千人;施工投入的裝備，多數以大型專用機械裝備爲主;投資主體，以政府和國(guó)有企業聯合投資爲主，民營經(jīng)濟主導的很少;投資回報周期，短則八、九年，長(cháng)則幾十年。 以5G通信、高速鐵路、城市軌道(dào)交通、新能(néng)源汽車充電樁、大數據中心、人工智能(néng)和工業互聯網等“新基建”建設項目，其特點一是發(fā)力于科技端，聚投資密集型和技術密集型爲一身;二是投資額度相對(duì)較小(高鐵和城市軌道(dào)交通除外)，多的投資近億元，少的投資隻有幾十萬元;三是投資主體多元化，除了高鐵和城市軌道(dào)交通以政府或政府與企業聯合投資建設外，絕大多數項目以企業投資爲主;四是勞動力投入相對(duì)較少(高鐵和城市軌道(dào)交通除外)，多則上百人，少則十來人;五是建設周期短(除高鐵和城市軌道(dào)交通外)，時間最短的三五天，長(cháng)的一年半載;六是服務覆蓋面(miàn)大，受益群體廣，對(duì)百姓日常生活影響大，投資受益快，助推經(jīng)濟社會加快轉型升級潛力足。 從“新基建”新在何處看，與傳統基建項目工程比，“新基建”主要以信息化、數字化、智能(néng)化爲主，爲用戶提供服務時，突出智能(néng)高效、方便快捷和生态環保。 以5G通信、人工智能(néng)、大數據、雲計算等信息技術爲特征的“新基建”，重點爲經(jīng)濟發(fā)展和社會治理賦能(néng)，提供信息化、數字化爲基礎的數字信息支撐;以電子和智能(néng)化改造等智能(néng)化爲特征的“新基建”，重點爲傳統産業轉型升級，集成(chéng)節約、減人增效、高質量發(fā)展提供智能(néng)化支撐;以新能(néng)源汽車充電樁和智慧城市等兼有新能(néng)源、新材料爲特征的“新基建”，重點是彌補城市配套設施建設應用存在的短闆現象，爲大力推廣應用新材料、新能(néng)源、新業态和智慧城市建設提供新動能(néng)支撐;以高速鐵路和城市軌道(dào)交通等資源節約型、環境友好(hǎo)型的“新基建”，重點彌補城市交通和長(cháng)期存在的長(cháng)途客運運能(néng)緊張狀況，爲補齊城市交通和長(cháng)途客運短闆、發(fā)展高鐵經(jīng)濟和增強城市服務功能(néng)、推進(jìn)交通強國(guó)戰略提供支撐。 除高鐵和城市軌道(dào)交通工程建設投資金額大、工程體量大、線路裡(lǐ)程長(cháng)，項目工程建設劃分的标段類型多，參與建設的隊伍多，需要建築企業集中兵力、裝備和管理力量，開(kāi)展大兵團作戰，絕大多數“新基建”項目，屬于一個“坑”，或一棟樓、一間屋、一個廂式櫃，或幾個充電樁、幾個鐵塔，就是一個項目工程的“小不點”。在項目工程建設管理團隊配置、勞動力組織和工程機械等生産要素安排，以及項目領軍團隊建設上，與傳統項目工程建設存在較大的差異。隻有著(zhe)眼實際，調整思路，以變應變，才能(néng)适應“新基建”帶來的新變化。 首先，要加強領軍團隊建設，把加強經(jīng)理人和技術骨幹隊伍建設放在突出地位。要著(zhe)眼“新基建”項目工程特點，以滿足項目建設管理需要爲中心，加強和改進(jìn)項目管理職業團隊建設，把責任心和紀律性強、能(néng)組織會溝通、能(néng)幹活會算賬，能(néng)抗壓會協調，能(néng)突擊肯吃苦，能(néng)打硬仗打惡仗的複合型管理骨幹，作爲培育項目經(jīng)理和項目總工的人選，以滿足企業率領員工分散作戰的需要。 其次，要加強架子隊建設，把招之即來，來之能(néng)戰，戰之能(néng)勝，作爲普及架子隊建設的基本标準。過(guò)去，在鐵路和高速公路等重大基礎設施建設中，不少央企積累了不少架子隊建設的好(hǎo)經(jīng)驗。很多架子隊在啃一些難幹的“骨頭工程”和工期很緊的突擊性工程，較好(hǎo)地發(fā)揮了突擊隊作用。随著(zhe)“新基建”項目工程建設在全國(guó)各地的陸續展開(kāi)，對(duì)架子隊的需求已經(jīng)不再局限于難啃的骨頭工程和需要突擊大幹搶工期的個别特殊分項工程。一家企業隻有十來支架子隊，顯然無法滿足施工需要，加強和普及架子隊建設，依靠架子隊幹一項工程，交一方朋友，樹一座豐碑，拓展一方市場，將(jiāng)是諸多有志于跻身“新基建”領域的建築企業隊伍建設的方向(xiàng)。 與傳統基建項目工程不同，“新基建”項目工程完工後(hòu)，對(duì)後(hòu)續服務的需求較高，通過(guò)加強對(duì)“新基建”項目的日常維護管理，才能(néng)确保正常運轉。 相對(duì)于傳統的鐵路、高速公路、水利等項目工程和“新基建”範圍内的高速鐵路和城市軌道(dào)交通，衆多的“新基建”建設單位不具備承接完工的項目工程日常維護管理能(néng)力，這(zhè)是因爲他們不像國(guó)家鐵路集團下轄的各鐵路局那樣(yàng)，擁有專業的工務段、大修段、動車段和電務段等專業維管隊伍，專門負責高鐵線路和機車裝備的日常維護管理，确保運輸車輛安全正常運營。很多“新基建”建設單位普遍缺乏專業維護隊伍和專業管理人才，對(duì)他們來說，日常維護管理是一件頭痛的麻煩事(shì)。而對(duì)于施工企業來說，不但擁有雄厚承建的實力，還(hái)擁有專業維護管理能(néng)力。企業的這(zhè)種(zhǒng)實力和能(néng)力既是資源禀賦，更是參與市場競争、拓展産業鏈條、把握市場機遇的利器。 第一，要充分認識延伸服務鏈條的重要性，把握深耕市場機遇。幾乎所有的“新基建”項目建設主體，都(dōu)是肩負著(zhe)立足城市或廣闊的區域，深耕市場的使命，爲建築施工企業依托項目、滾動發(fā)展提供了難得的契機。深耕市場，滾動發(fā)展，有内在經(jīng)營技巧，像過(guò)去那種(zhǒng)完工閃人，結算完工程款就與建設單位“拜拜了”的做法，顯然是不行的。要通過(guò)規劃好(hǎo)長(cháng)期合作的經(jīng)營謀略，建立健全後(hòu)續服務機制，打好(hǎo)後(hòu)續服務牌，念好(hǎo)爲用戶排憂解難經(jīng)，加深雙方的理解，增進(jìn)相互交流，建立你我互信。 第二，要把建設維修服務隊伍，納入參與“新基建”項目工程建設議事(shì)日程。建立長(cháng)期合作機制，做好(hǎo)後(hòu)續服務文章，需要維修服務作支撐。與家電維修和機械車輛“4S”店專營維修業務不同，建設維修隊伍，實際上是建立在以延伸服務爲紐帶，以排憂解難爲重點，以微利保本爲原則的“技巧經(jīng)營”，通過(guò)“技巧經(jīng)營”，穩住客戶和市場。從一定程度上講，加大維修隊伍建設力度，要著(zhe)眼長(cháng)遠，謀大事(shì)算大賬，不能(néng)小看維護服務這(zhè)個不顯眼的小“芝麻”粒兒，“芝麻”粒兒的背後(hòu)，是友誼，也是誠信，是責任，更是赢得市場的伏筆。所以說，要舍得在維修隊伍建設上投放人力和裝備，舍得在維修服務上看重責任，舍得在維修服務上花時間和精力。 因爲“新基建”項目投資小、體量小、工期緊、上場施工人員少，決定了除高鐵和城市軌道(dào)交通項目以外的“新基建”工地的“職工之家”建設，不可能(néng)像傳統建設工程和高鐵與城市軌道(dào)交通工程建設項目部那樣(yàng)，在現場“職工之家”建設上，投入的财力大，花費的精力多，但并不是說由此就可以忽略員工的心聲了。注重工程建設的質量、安全和效益，更要注重施工過(guò)程中的人，隻有把現場施工人員的工作熱情保護好(hǎo)，切實解決員工工作和生活中遇到的困難，廣大員工才會安心地工作，工作的勁頭也才更足。 一是要通過(guò)“借園賞花”，延長(cháng)關愛員工的情感鏈條。針對(duì)項目工程投資小、工程體量小、工期緊和施工人員少，與員工生活、學(xué)習和鍛煉密切相關的好(hǎo)多“福利”，落地的确存在諸多困難。有困難是客觀存在的，但并不代表就可以放棄不管了。這(zhè)就要求我們要放寬視野，轉變觀念，放下身子，加強與建設單位、協同單位，以及項目附近的社區合作，建立臨時黨群組織，借助建設、協同單位和周圍社區既有的員工群衆文化娛樂設施和采取貼補、“搭夥”等模式，與建設、協同單位和周圍社區共享公共文化消費資源，積極參與他們組織開(kāi)展的各種(zhǒng)業餘文化生活，從根本上解決一線員工業餘文化生活無去處的苦悶和煩惱。 二是要通過(guò)建立視頻連線機制，暢通與員工溝通的渠道(dào)。無論一個人走多遠，最怕組織忽略自己的存在，自己的心聲難以引起(qǐ)組織注意。伴随著(zhe)“新基建”項目漸漸掀起(qǐ)建設高潮，一些投資幾十萬，一二十個勞動力的小項目，也會越來越多。無論項目大小，參建員工多少，都(dōu)是企業派出的項目工程部，關愛員工生活，傾聽員工聲音，一個項目、一個人也不應該落下。要通過(guò)建立視頻連線機制，暢通信息連通渠道(dào)，定期或不定期地與員工和員工的家人，開(kāi)展網聯網、屏對(duì)屏、面(miàn)對(duì)面(miàn)溝通，傾聽他們心聲，總結交流經(jīng)驗，定期通過(guò)屏對(duì)屏召開(kāi)小微項目點評會、表彰會，激勵更多的小微項目員工立足崗位作貢獻，把在小微項目默默無聞地奮鬥的員工的工作激情保護好(hǎo)，引導好(hǎo)，發(fā)揮好(hǎo)，讓廣大員工和他們的家人都(dōu)來爲“新基建”建設貢獻自己的智慧和力量。
一、“新基建”與傳統基礎設施建設的“變”與“不變”
二、把握“新基建”特點，變兵團作戰爲分散作戰
三、著(zhe)眼于長(cháng)期合作，變完工閃人爲通過(guò)服務“淘金”
四、要注重員工心聲，變看重結果爲時刻關注施工現場員工
發(fā)布時間：2020-08-04 00:00:00
浏覽量：
